货柜抢光、美旺季恐迎”货运末日”!亚洲至美西费率飙

受到美国企业赶在年底假期旺季前重建库存、货柜航运业者为因应疫情删减数百个航班的影响,从亚洲运送货物至美国的成本过去一个月大幅飙高。

英国金融时报20日报导,波罗的海国际航运公会(Bimco)的资料显示,亚洲至美国西岸的长期货柜航运费率在上周末跳增12.7%,延续10月1日大涨37.2%的态势(2015年以来最大隔夜涨幅),目前报价较去(2019)年同期大增63.4%。从亚洲运至美国东岸的费率也较去年同期上升25%。

Jefferies分析师David Kerstens指出,由于疫情在今年稍早干扰供应链,美国货品库存降至1990年来最低水位,企业对亚洲制造的产品需求若渴。

值得注意的是,即便运至美国东西岸的长期运费已在最近几周飙高,涨幅却远远跟不上即期费率。北京政府已赶在9月会见主要航运商,要求他们管制价格。美国联邦海事委员会(US Federal Maritime Commission)也开始严加监控市场、独立航运商以及全球三大航运联盟。

由于各国放宽封城管制、带动货物需求反弹,闲置船只对全球货柜航运舰队的占比,已从5月的12%降至大约2%。然而,即便船只重新运作,人们依旧得努力争夺货运空间,欧洲运费已在缓步拉升,中国至澳洲、巴西的航线费率也水涨船高。

Author: boll